Технические характеристики стояночного модуля Carrier CITIMAX 700
| Параметр | Значение |
| Тип | Электрический стояночный модуль (Standby) |
| Совместимость | Carrier CITIMAX 700 |
| Питание | 380В / 50 Гц |
| Вес | 85 кг [citation:2] |
| Габариты (Ш х В х Г) | 420 x 570 x 540 мм |
| Хладагент | R404A |
| Напряжение управления | 12В или 24В (от бортовой сети) |
| Монтаж | На шасси автомобиля |
| Управление | Со штатного пульта CITIMAX 700 в кабине |
Что это за устройство и как оно работает
Важное уточнение: Стояночный модуль для CITIMAX 700 — это не маленькая коробочка, которую можно спрятать в уголке. Это полноценный агрегат весом 85 кг , который требует профессионального монтажа на шасси грузовика.
Принцип работы:
- В движении — рефрижератор CITIMAX 700 работает штатно от двигателя автомобиля
- На стоянке — водитель подключает модуль к сети 380В
- Электродвигатель модуля приводит в действие компрессор холодильной установки
- Температура поддерживается в заданном режиме, пульт управления работает как обычно
- Двигатель автомобиля полностью заглушен — нет расхода топлива, нет шума, нет выхлопа
Преимущества использования стояночного модуля
-
Экономия топлива — десятки тысяч рублей в месяц
Работа рефрижератора от двигателя на холостых оборотах съедает 2–3 литра в час. При 8-часовой стоянке это 20–25 литров за ночь. При цене 65 руб/литр:
- За одну ночь: ~1500 руб
- За месяц (15 стоянок): ~22 500 руб
- За год: ~270 000 руб
Стояночный модуль окупается за один сезон интенсивной эксплуатации.
-
Сохранность груза
Главная задача рефрижератора — непрерывное поддержание температуры. Если вы глушите двигатель на стоянке, температура начинает расти. Стояночный модуль гарантирует, что груз остается в заданном режиме 24/7, независимо от работы двигателя.
-
Тишина и комфорт
Уровень шума работающего дизеля на холостых — 70–80 дБ. Электродвигатель работает практически бесшумно. Это важно:
- При стоянках в жилых зонах (не будите жителей)
- Для отдыха водителя в кабине
- На терминалах с ограничениями по шуму
-
Экология и соблюдение норм
Во многих странах Европы и в крупных российских городах вводятся ограничения на работу дизелей на холостом ходу. Стояночный модуль делает ваш автомобиль экологичным и законопослушным.
-
Сохранение ресурса двигателя
Работа на холостых оборотах вредна для современного дизеля:
- Масляное голодание
- Нагар в цилиндрах
- Забивка сажевого фильтра
- Коксование EGR-клапана
Отключая двигатель на стоянках, вы продлеваете ему жизнь.
Монтаж на шасси: что важно знать
В отличие от компактных модулей, которые интегрируются в корпус рефрижератора, стояночный модуль для CITIMAX 700 монтируется на шасси автомобиля отдельно . Это требует:
- Свободного места на раме для установки блока 420x570x540 мм
- Надежного крепления с учетом вибраций (вес 85 кг)
- Прокладки магистралей между модулем и рефрижератором
- Подключения к электропитанию 380В с соответствующим кабелем и защитой
Для кого это решение
| Тип перевозчика | Ситуация | Эффект |
| Междугородние перевозки | Ночные отстои на стоянках | Сохранность груза, сон водителя, экономия топлива |
| Доставка в торговые сети | Длительная разгрузка на терминалах | Товар принимают без претензий |
| Экспорт/импорт | Очереди на границе | Холод не уходит, двигатель не работает |
| Перевозка фармацевтики | Строгий контроль температуры | Соответствие GDP-требованиям |
| Работа в жилых зонах | Ночная доставка в магазины | Нет шума, нет жалоб |
Особенности установки стояночного модуля в ООО «Автотерм.ру»
Монтаж стояночного модуля — сложная техническая задача, требующая интеграции в холодильный контур и электрику 380В. На базе техцентра в Новосаратовке мы проводим полный комплекс работ:
- Диагностика совместимости — проверка возможности установки на конкретное шасси
- Подбор места монтажа — оптимальное расположение на раме с учетом развесовки и безопасности
- Установка модуля на шасси — крепление с виброизоляцией, защита от грязи и воды
- Подключение к CITIMAX 700 — интеграция в холодильный контур, заправка R404A
- Электрика 380В — прокладка кабеля, установка розетки, защита от перегрузок
- Подключение управления — к бортовой сети 12/24В, настройка пульта
- Пусконаладка — проверка всех режимов, тест автоматического переключения
- Инструктаж водителя — как пользоваться, техника безопасности при работе с 380В
Адрес техцентра: Ленинградская область, Всеволожский район, Свердловское городское поселение, деревня Новосаратовка, 152 лит А.
